Année de fabrication : 1994

Remanufacturation ATA : 2016 (menuiserie, marouflage, entoilage, peinture, mécanique…)

Cellule : 15’020 heures depuis neuf, plein potentiel.

289 heures depuis VEP 2’000 Hrs / 6 ans en 2022, sort de VEP 3 ans.

Excellent Kardex.

Moteur : 170 heures de potentiel plus prolongations éventuelles soit 650 heures.

Hélice : 1’894 heures de potentiel.

Équipements :

• Équipé et classé VFR de nuit : Feux, phares, flash, éclairage cabine.
• Anémomètre, altimètre, variomètre, bille aiguille, compas.
• AUDIO PANEL / INTERCOM PS Engineering PMA 4000 câblé aux 4 places.
• Garmin G5 dual : Horizon et directionnel.
• GPS / VHF Garmin GTN 650Xi.
• VHF / VOR Garmin GNC 255A + KI 203.
• TRANSPONDEUR Mode S Garmin GTX 335 (ADSB in)
• Balise de détresse 406 MhZ.
• Système de gestion moteur conventionnel, Ind. température carburateur, EGT.
• Horamètre Winter (flight time), prise 12 Volts, chrono électronique.
• Silencieux d’échappement Chabord.

Prix de vente : € 117’500,00

TVA payée, non récupérable.

Immédiatement disponible.

700 heures depuis neuf sur cellule & moteur (évolutif).

Deux propriétaires privés méticuleux depuis neuf.
Excellent état général tant extérieur, intérieur que technique.
Parachute plein potentiel.
Moteur Rotax 912 ULS 100 HP avec Injection LAD.
Hélice Duc Hélices “TigerBlack-3-R“ tripale pas variable constant speed, 120 heures depuis neuf.

• PFD Kanardia Nesis III.
• Système gestion moteur Kanardia Digi-Engine.
• GPS Garmin 760 (database à jour).
• Back-up instruments : compas et bille.
• VHF Filser Electronic ATR 833 (8,33 MhZ).
• TRANSPONDER mode S Filser Electronic TRT 800.
• Trims électriques.
• Support I-Pad.
• Aménagements cabine spécifiques.
• Roues et freins Beringer.

Masse à vide : 325,00 Kg
Masse maximale au décollage : 525,00 Kg

Prix de vente demandé : € Net 119’000,00 – Nouveau prix : 99’000,00

Immédiatement disponible.